문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크 블리츠/유럽 테크 트리/프리미엄 전차 (문단 편집) === Lansen C (란센 C) - 8단계, 스웨덴 === [youtube(B_BpngU_hGQ,width=100%)] ||<:><#6B8E23> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 장갑 수치}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 시야 범위}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF HP}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 비고}}} || ||<:> Lansen C ||<:> 70 / 70 / 40 ㎜ ||<:> 260 m ||<:> 35.46도/초 ||<:> 1 300 ||<:> 8단계 ||<:> 최종 || ||<:><#6B8E23> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 마력}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 화재 확률}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 비고}}} || ||<:> Volvo V8B ||<:> 460마력 ||<:> 20% ||<:> 8단계 ||<:> 최종 || ||<:><#6B8E23> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 지형 돌파 성능}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 비고}}} || ||<:> Lansen C ||<:> 46.51도/초 ||<:> 110 / 100 / 58% ||<:> 8단계 ||<:> 최종 || ||<:><|2><#6B8E23>[[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 관통력}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 공격력}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 탄종 구성}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 단계}}} || ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 포탄 적재량}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 100 m 분산도}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 조준 시간}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 재장전 시간}}} || ||<:><|2> 10,5 ㎝ K L.53 ||<:> 202 / 242 / 53 ㎜ ||<:> 320 / 280 / 400 ||<:> AP / APCR / HE ||<:> 8단계 || ||<:> 65발 ||<:> 0.326 m ||<:> 3.7초 ||<:> 10.55초 || ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 차체 장갑}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 최고 속도}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 중량}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 포각(좌우/내림각/올림각)}}} ||<:><#6B8E23> {{{#FFFFFF 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (}}}{{{#FFFF00 '''골드'''}}}{{{#FFFFFF )}}} || ||<:> 80 / 37 / 25 ㎜ ||<:> +55 / -18 ㎞/h ||<:> 23.91 톤 ||<:> 360 / -10 / +20 도 ||<:> 한정 || [[파일:lansen_moose_01.jpg|width=50%]][[파일:lansen_moose_02.jpg|width=50%]] * '''개요''' * 스위스군을 위해 스웨덴의 [[AB 란츠베르크|Landsverk]]사에서 제작한 전차이다. 영국 20파운드 주포를 모방하여 제작한 스위스제 주포를 장착하려 하였다. 실제 크기로 시제 전차를 제작하여 시험 주행을 진행하려 하였으나 30톤급 전차에 밀려 개발이 중단되었다. 금속으로 제작된 시제 전차는 제작되지 않았다. * 2022년 2월 18일에 상자로 출시되었다. * '''공격''' * 철갑탄 기준 320 DPS 짜리 10,5 ㎝ 53구경장 주포를 사용한다. DPM은 풀 세팅 기준[* 장전기 + 10% 식량 + 3% 식량] 2 073 DPM으로 동급동형 하위권이며 관통력도 평균적인 202 ㎜이다. APCR 관통력은 242 ㎜으로 역시 중형전차 하위권에 속한다. * 조준 속도나 분산도 같은 사격 성능은 동급 동형 최상위권으로, 최소 '''1.2+초'''까지 내려가고 분산도도 '''0.308'''로 상당히 낮지만, 기동간 사격 성능은 중형답지 않게 바닥을 긴다. 유럽 정규 계통 7단계 Leo나 프리미엄 전차 중 STG, T-34-3을 생각하면 쉬운데, 차이점은 Lansen C는 STG나 T-34-3보다 조준 속도가 약간 느리긴 하지만 분산도가 한참 낮아서 실질적인 명중률은 확연히 높다. 즉 기동 사격은 맞으면 기적인 수준인 대신 정지 사격은 어지간한 구축전차들도 부러워할 만한 성능을 낸다. 내림각도 -10도까지 내려가는 건 덤이다. * 전반적으로 정지 시 매우 높은 명중률과 중형전차 기준으론 나름 아픈 한 방을 위해 관통력과 기동 시 분산도, 그리고 DPM을 희생한 주포다. 다만 8티어 중형전차들은 DPM이 그닥 높은 편까진 아니고, 명중률이 M4A1 Revalorisé 같은 주포 몰빵 중형전차들보다도 높을 정도인 건 사실이라서 Lansen C를 타는 이유라고 할만하다. * '''방어''' * 장갑은 포탑과 차체를 불문하고 '''없다.''' 7단계 경/중형 전차 중 관통력이 낮은 녀석이 정면에서 보는 게 아니면 아무 전차나 이 전차를 은탄으로 뚫을 수 있다. 철탄이 문제가 아니라 고폭탄을 걱정해야 하는 수준이다. 문제는 차체 정면 상단과 하단이 152 ㎜ 이상 구경의 고폭탄을 반반으로 막는다는 것이다. 대부분의 8~9단계 15 ㎝ 이상 주포를 가진 구축전차의 고폭탄이 90 ㎜ 가량의 관통력인데 이 전차의 정면 상하단이 딱 89 ㎜ 방호력이다. 특히 보정 포탄을 채용한 경우 Smasher에게도 뚫릴 수 있으니 차체는 반드시 가려야 한다. HESH/HEP을 사용하는 일부 전차에게는 정면을 두들겨 맞고 차고로 가는 수준이다. 8단 방이라도 Ru 251이나 leKpz M 41 90 ㎜ 같은 HEP을 들고 다니는 전차는 주의 해야하고 9단계 이상 모든 영국 전차가 이에 해당된다. 불행 중 다행으로, T49 고폭탄에 전면이 뚫리지는 않는다. * 이렇게 차체가 단단한 것도 아닌데, 포탑도 방호력이 없다. 방호력이 나오는 유일한 부위는 포방패로, 이 부위를 제외하면 포탑 상판은 구경이 122mm 이상인 주포에 오버매치당하는 건 기본인데 어차피 포탑 볼이 워낙에 얇고 포탑 정면마저도 방호력이 안 나와 굳이 이마를 노릴 필요도 없다. 부각 -10도를 다 써도 경전차 은탄이나 좀 튕겨볼 만할 정도로, 주포 몰빵 중형전차인 M4A1 Revalorisé보다도 헐다운 방호력이 안 나오는 수준이라 한번 큰 실수를 하면 그대로 차고행 타기 딱 좋은 장갑이다. * 심지어 부품과 승무원 손상도 잦은 편이다. 차체 전면을 바라보는 기준으로 우측에 운전수가 있고 보기륜 바로 옆과 운전수 바로 옆에 큰 변속기가 자리잡고 있다. 차체 후방은 전부 엔진과 연료 탱크로 가득 차있어 맞으면 무조건 엔진/연료 손상 판정이 발생한다. 포탑 아래 차체 좌측면과 포탑 후방 버슬에는 상당히 넓은 면적을 가진 탄약고가 위치해 있다. * 즉, 전면이 뚫리면 엔진과 승무원이 나가고, 좌측면이 뚫리면 탄약고가, 후면이 뚫리면 엔진이나 탄약고가 손상되는데, 고의로 안 뚫으려고 드는 게 아닌 이상 어느 은탄에나 뚫리는 장갑까지 지녀 중형전차 기준으로도 하위권의 방호력을 지녔다. 생긴 것만 보면 포탑이 단단할 것 같지만 실제로는 프로제토급 방호력을 지닌 중형전차이므로 힛앤런 전략이 강제된다. * 그나마 다행인 건 정지 중 위장률은 카탈로그 상 위장 스킬이 0렙이라고 가정해도 '''32.60%'''[* 위장 스킬 7렙/위장막/위장까지 끼면 '''48.82%'''까지 올라간다. ]로 상위권에 이동 중 위장률도 '''25.20%'''로 중형 기준 높은 편이라서 적 전차들을 때리고 장전 시간/피탐 시간 동안 엄폐물 뒤에 숨어 기다렸다가 다시 저격하는 유사 구축전차 같은 플레이가 가능하긴 하다. 애초에 어지간한 8티어 구축전차보다 기본 위장률이 높고, 란센보다도 위장률이 높은 구축전차는 보통 란센의 장갑이 단단해 보이는 수준의 경장갑이거나 장갑이 있더라도 기동성에서 란센에게 열세일 정도로 위장률만큼은 기동성/병과 대비 훌륭하다. 다만 이런 힛앤런을 하는 다른 전차들처럼 사격 후 위장률은 평범하게 낮다. * '''기동''' * 전진 한정으론 무난하다. 55 ㎞/h까지 뽑히는 전진 수치에 추중비도 무난하다. * 다만 후진에 문제가 있다. 보통 장갑을 좀 두른 중형이라도 20 ㎞/h까진 뽑는데 이 전차는 18 ㎞/h이다. 2 ㎞/h가 큰 차이 아닌 거 같지만, 이 전차는 사격 후 바로 엄폐해야 하는 유사 구축전차라서 생각보다 큰 체감이 가는 약점이다. 그래도 경쟁자격 중형전차인 M4A1 Revalorisé보단 전반적인 기동성은 더 좋고, 그냥 체력 조금 높아지고 관통력 확 낮아진 구축전차라고 생각하면 충분한 기동성을 갖췄다. * '''운용''' * 대체적으로 1선에 서기에는 장갑이 안 되고 2선에서 쏘기에는 화력이 미지근하므로 그 사이에서 어그로 끌리지 않게 열심히 자신을 안 보거나 막 발사한 상대 전차를 열심히 찌르는 것으로 크레딧을 버는 전차이다. 분류는 중형전차지만 시야 좀 더 긴 것과 관통력/DPM이 딸리는 걸 빼면 여러모로 중형전차보단 구축전차에 가까운 편이다. * 1선 서는 순간 꿈도 희망도 없다. 진지하게 성능/성적을 내기보단 152 ㎜ 뽕맛 하나 보고 타는 예능 전차 T49도 Lansen C에게는 사신이다. 7~8단계 전차 중 DPM과 관통을 맞바꾼 전차가 많은데[* M 41 D 같은 DPM이 2 900에 육박하는 경전차, 정확하게 3 000 DPM이 나오는 E 25, HEP를 쓰면 3 300~3 400 까지도 화력이 올라가는 Ru 251과 leKpz M 41 90 ㎜ 등이 있다.], Lansen C는 그 전차를 만나면 순식간에 잿더미가 되며 딜 자판기로 전락한다. * 결국 비교적 나은 한 방을 살려서 전선 뒤에서 빼꼼샷 후 바로 숨거나 명중률과 정지 위장률을 살려 저격을 해야 한다. 구축전차급 위장률을 살려 통상적인 상황에선 유사 구축전차로 운용하는 게 피해 누적에도 편하고 팀에도 오히려 더 도움이 될 것이다. * 한 방 피해량이 중형전차 기준으로 낮은 건 아니지만, 더 아픈 알파뎀을 지녔으면서도 DPM이 비슷한 수준이거나 더 높은 중형전차들도 있다 보니 특유의 높은 정지 시 명중률과 중형전차 기준으로도 나름 쓸만한 기동성을 살릴 수 없다면 경쟁자들만큼 활약하기가 어려운 고난이도 전차다. 당장 같은 8단계 프리미엄 한정 전차인 키메라가 440 DPS 핵펀치를 날리는데 DPM이 2 020대로 란센 C와 별 차이 없는데 탱킹력과 소모품 선택 옵션 등에서 확연한 우위가 있어 운용이 편하고, Lansen C처럼 주포 몰빵급 중형전차인 M4A1 Revalorisé는 DPM과 알파뎀, 심지어 관통력에서도 Lansen C한테 우위를 점한다. 그러나 이렇게 비교되는 중형전차들은 모두 기동성이나 조준 성능, 위장률 등에서 Lansen C에게 열세이므로 이전에 서술된 것과 같이 Lansen C가 이들의 하위호환인 것은 아니다. * 다만 저 비교대상들에 비해 DPM과 한방 모두 부족해 근접전 개싸움 등에선 키메라보다도 한참 취약하다 보니 팀 의존도가 높다는 게 흠이다. 경장/저DPM이라는 조합의 전차라서 개싸움을 가면 상대가 장전 느린 클립탱이라도 털릴 수 있는 수준이니 중형 라인에서 아군 중형전차들이 이미 녹아내렸다면 Lansen C가 할 수 있는 일은 최대한 빠르게 달아나서 원거리 저격을 하는 것밖엔 딱히 없다. 팀 없인 할 수 있는 게 크게 줄어든다는 것도 구축전차와 흡사한 점. * '''기타''' * 상자깡으로 출시됨과 동시에 2 500 골드 짜리 전설 위장 "Moose"를 구매 가능하다. 구매시 전투 중 전차 이름이 'Lansen Moose"로 변경된다. * 모든 전차들 중에서도 운용이 가장 어려운 경장갑/저DPM 타입 전차이기도 하고, 8티어 중형 라인이 [[월드 오브 탱크 블리츠/프랑스 테크 트리/프리미엄 전차#s-3.7|온갖]] [[월드 오브 탱크 블리츠/유럽 테크 트리/프리미엄 전차#s-2.3|미]][[월드 오브 탱크 블리츠/영국 테크 트리/프리미엄 전차#s-2.1.3|친]][[월드 오브 탱크 블리츠/영국 테크 트리/프리미엄 전차#s-2.1.4|놈]][[월드 오브 탱크 블리츠/영국 테크 트리/프리미엄 전차#s-2.1.5|들]]이 가득하고,--어째 홍차맛이 많이 나는 거 같지만 그건 무시하자-- 대부분 접근성도 Lansen C보다 높다 보니 자주 저평가받는 전차이며 실제로도 매우 좋지 않은 성능을 가졌다. 예전에는 극소수의 장인만 타는 전차라 통계는 괜찮게 잡혔지만[* 애초에 8티어 중형전차는 밸런스가 완전히 붕괴했다 봐도 무방일 정도이다. 8티어 중전차의 경우 상위권 골탱과 비벼볼만한 여지가 있는 정규전차가 널려있지만 8티어 중형전차의 경우 정규전차는 답이없고 골탱도 슈퍼퍼싱, CDC 이런 전차도 흔히 말하는 티어권 골탱과 비교하면 타는게 특이취향일 정도이다. 거기다가 막 봇전을 끝낸 뉴비들이 몰려오는 것을 생각하면 정규전차의 통계는 더더욱 의미없다. 때문에 일반적으로 추천되는 전차들끼리 비교하면 통계상 리즈시절에도 재평가의 여지가 없었다.], 블랙프라이데이 이벤트때 살만한 가격으로 풀리자 통계역시 급속도로 추락해서 밑으로는 파워인플레에 밀린 구시대 전차중에서도 누구나 인정하는 고인탱만 깔고있는 상태이다. ---T95E2, 59식, 로레인, CDC, 슈퍼퍼싱 등. 라인업만 들어도 숨막힌다.--- 그렇다고 인기전차나 무지막지하게 싸게 풀린것도 아닌지라 게임수가 많은것도 아니고 게임수조차 8티어 중형전차 꼴지인데 승률이 저조하며 계속해서 떨어지고 있는것을 보면 통계상 쓸모가 있는 전차임을 주장했지만 오히려 통계가 답이 없는 전차임을 반증하는셈.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기